中聯(lián)重科股份有限公司研制的行業(yè)首款國產(chǎn)化碳纖維臂架泵車

中聯(lián)重科股份有限公司供圖

【奮斗青年說】

◎本報(bào)記者 俞慧友

在位于湖南長沙的中聯(lián)重科股份有限公司（以下簡稱中聯(lián)重科）工程機(jī)械“上新”單品中，有一款產(chǎn)品備受業(yè)界關(guān)注——以碳纖維材料為核心的新型結(jié)構(gòu)泵車臂架。

該臂架能在空中靈活完成各類施工指令動作，同時大幅降低了工程機(jī)械領(lǐng)域碳纖維復(fù)合材料主承力結(jié)構(gòu)件的價(jià)格成本。

它的研發(fā)與一名材料學(xué)博士研究生十年的成長密不可分。

從易損件不耐磨問題“下手”

2011年，從中南大學(xué)材料學(xué)專業(yè)畢業(yè)的博士劉延斌，成功入職中聯(lián)重科。彼時，他是該公司唯一做材料研究的博士，因而順理成章地被分入中聯(lián)重科中央研究院技術(shù)研究中心，從事行業(yè)基礎(chǔ)前沿共性關(guān)鍵技術(shù)研究。

當(dāng)時的中央研究院技術(shù)研究中心從未開展過專門的材料研究。“唯一”的博士生，遇到了“空白”的研究領(lǐng)域。

劉延斌的“唯一”性，讓他被委以重任。他組建了材料技術(shù)研究團(tuán)隊(duì)，建設(shè)了材料實(shí)驗(yàn)室，突破了關(guān)鍵易損件不耐磨的技術(shù)瓶頸。

“說實(shí)話，當(dāng)時關(guān)于干什么、怎么干，我也很懵。在調(diào)研和熟悉工程機(jī)械領(lǐng)域情況后，我選擇從泵送壓力超過17兆帕的混凝土輸送管不耐磨問題‘下手’?！眲⒀颖笳f。

以不懈努力啃下硬骨頭

易損件不耐磨問題是影響工程安全、質(zhì)量和進(jìn)度的“攔路虎”。

為啃下這塊硬骨頭，劉延斌精心挑選了部分關(guān)鍵易損件，開始研究讓它們“長壽”的秘訣。

劉延斌回憶，當(dāng)時自己初出茅廬，既缺乏相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，也找不到其他參考，唯有反復(fù)給自己心理暗示，一定要像待研發(fā)的這種材料一樣，“既耐磨又有韌勁”。

劉延斌和團(tuán)隊(duì)成員沉下心，從研究易損件在使用過程中的磨損機(jī)理著手，慢慢摸清它們的“脾性”后，便開始有針對性地設(shè)計(jì)新材料配方、成型工藝，最終成功開發(fā)出新的耐磨復(fù)合材料，制作出耐磨損雙層復(fù)合管等關(guān)鍵易損件。

這些易損件的成功研制增強(qiáng)了劉延斌的信心。這一過程，也幫助他加深了對工程機(jī)械裝備的理解?！拔野l(fā)現(xiàn)，這些技術(shù)還能用于工程件臂架的承載結(jié)構(gòu)件制造?！彼f。

這便是以碳纖維材料為核心的新型結(jié)構(gòu)泵車臂架的“技術(shù)源頭”。在前期研究的基礎(chǔ)上，劉延斌和團(tuán)隊(duì)制造出了碳纖維臂架，并成功解決了碳纖維復(fù)合材料“抗拉（伸）不抗壓（力）”的難題，建立了臂架異常損傷成套修復(fù)方法。他們制造出的碳纖維復(fù)合材料臂架，相對鋼材料臂架輕量化程度達(dá)35%。

經(jīng)過十年磨礪，劉延斌也成為了中聯(lián)重科中央研究院技術(shù)研究中心副主任和建設(shè)機(jī)械關(guān)鍵技術(shù)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任。

“碳纖維復(fù)合材料在工程機(jī)械裝備領(lǐng)域的應(yīng)用，還等待我們在下個十年、下下個十年來探索。我們會將碳纖維工程機(jī)械裝備研究進(jìn)行到底?！眲⒀颖笳f。